2月3日上午消息，关注苹果产业链的知名分析师郭明錤（Mig Chi Kuo）表示，苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型，并提到苹果的第一款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台。

郭明錤（Mig Chi Kuo）在最新投资者报告的一些话，佐证了最近关于“ Apple Car”与现代汽车合作伙伴关系的报道。E-GMP平台于12月宣布，最多可支持双电机，五连杆后悬架，集成驱动桥，充满电后续航里程超过500公里，支持高速充电，可在18分钟内充电至80%。 另外，该平台的轴距能够根据车型的定位不同进行调整，使其可以满足轿车/SUV /CUV/高性能车等不同类型的研发需求，0-100km/h加速时间可小于秒、最高时速可达260km/h。

这则信息说明，苹果汽车的研发并非完全从0开始，当然，不同品牌之间共用平台的状况也很常见。

苹果公司与具有丰富开发，生产和认证经验的汽车制造商（现代集团，通用汽车和PSA）的深入合作将大大缩短“苹果汽车”的开发时间，并创造上市时间优势。我们相信，苹果将利用当前汽车制造商的资源，专注于自动驾驶硬件和软件，半导体，电池相关技术，外形和内部空间设计，创新的用户体验以及与苹果现有生态系统的集成。

根据郭明錤的预测，现代摩比斯（Hyundai mobis，现代汽车集团三大主力公司之一）将负责某些“ Apple Car”零部件的设计和生产，现代集团的起亚将为Apple Cars提供美国生产线，不过他认为苹果可能难以在2025年推出“ Apple Car”，因为汽车的开发时间和供应链管理比电子产品更加复杂:

新iPhone从最初的规格定义到批量生产大约需要18-24个月的时间。考虑到更长的开发时间，更高的验证要求，更复杂的供应链管理以及不同的汽车销售/售后服务渠道，我们认为缺乏汽车制造经验的苹果如果在2025年推出“ Apple Car”的话，时间表已经非常紧迫。

在过去几周里，有传言称苹果正在与现代就开发“ Apple Car”进行谈判。现代汽车最初确认了与苹果的电动汽车讨论，但几小时后又撤回了要求。

但苹果与现代汽车的合作也并非一帆风顺，路透社的最新报道称，由于现代高管对与苹果合作的前景“分歧”，合作的前景已经黯淡。据说现代对于成为另一个品牌的制造商的前景比较犹豫。