美东时间周一，福特汽车公布了第一季度财报。尽管福特第一季度实现了扭亏为盈，营收业绩也优于华尔街预期，但该公司首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)警告称，半导体芯片短缺的状况可能会进一步恶化，可能使得公司第二季度产量减半。

由于芯片供应短缺，福特预计2021年全年将减产约110万辆。福特股价在盘后交易中下跌了%。

瑞萨工厂火灾令福特产量进一步下滑

福特将公司第二季度计划产量削减幅度从此前预计的17%提高到约50%。这主要是由于福特的汽车芯片供应商瑞萨电子(Renesas Electronics)此前工厂发生火灾，导致芯片供应进一步减少。

法利在财报会上表示:“我们还需要面对更多的激流时刻……在情况好转之前，半导体短缺及其对生产的影响将会进一步恶化。”

福特首席财务官劳勒（John Lawler）则对形势表示乐观，称公司相信半导体短缺问题将在第二季度触底，并在今年剩余时间内有所改善。

法利表示，在新冠疫情和芯片短缺的影响下，福特将保持较低的汽车库存，以提高每辆车的利润。

据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的数据，芯片短缺预计将使全球汽车业损失606亿美元的收入。

福特通过提高汽车利润弥补了损失

全球芯片短缺问题已经持续数月，这也导致全球多家汽车厂商被迫关闭工厂，下游经销商则面临库存吃紧的问题。然而，汽车供应量减少也同时导致每辆车的利润提高，使汽车厂商们的财务表现保持良好。

据财报数据显示，福特汽车第一季度营收亿美元，上年同期为亿美元，同比增长6%；净利润亿美元，上年同期净亏损亿美元；净利润率为%，上年同期净亏损%；摊薄后每股收益为美元，上年同期亏损美元。

各部门业务中，福特汽车业务收入亿美元，好于市场预期亿美元，上年同期为亿美元。福特信贷业务营收为亿美元，上年同期为亿美元。移动出行业务营收为1100万美元。经营活动产生的现金流为45亿美元，上年同期为负5亿美元。

劳勒称，通过减少汽车促销措施、优先生产利润更高的汽车和降低制造成本等成本削减措施，福特的盈利抵消了第一季产量减少造成的损失。

福特表示，经调整后的全年税前利润预计在55亿至65亿美元之间，其中包括芯片短缺问题带来的约25亿美元的不利影响。全年调整后的自由现金流预计为5亿至15亿美元。

该公司今年2月曾预计全年利润额在80亿至90亿美元之间，不过当时没有考虑芯片短缺的影响。该公司曾公开表示，半导体芯片短缺今年可能导致公司利润减少10亿至25亿美元。