2021年乘用车四大关键词:销量闪崩、重心转移、优胜劣汰、结构演变；2021年四大关键词:销量持续疲软、重心持续转移、竞争主体持续淘汰、结构持续演变。

2021年中国乘用车零售2219万辆，下滑%，高出批发下滑%一大截，高库存将使2019上半年车市持续疲软。

如维持目前走势，预判2021年中国乘用车零售下滑5-6%，至2100万辆左右。如出现裁员潮等，将扩大下滑幅度。

2021年绝大多数省份乘用车零售纷纷下滑，北方尤其严重，零售份额越少下滑越明显，2021年河北、山东等北方堪忧。

2021年低级别城市乘用车零售大幅下滑，且快速由车市增长的火车头沦为罪魁祸首，2021年低级别城市依旧堪忧。

2021年中国品牌与海外普通品牌的零售逐月大幅下滑，2021年豪华品牌将侵蚀普通车市的市场份额。

2021年中国品牌零售TOP20仅四个品牌增长，零售越小下滑越大，2021年中国品牌会加速向强势品牌集中。

2021年海外普通品牌零售TOP20仅有五个品牌增长，零售越小下滑越大，2021年海外普通品牌会加速向强势品牌集中。

2021年豪华品牌零售TOP15多数实现增长，但呈现零售越小增长越少的走势，2021年豪华品牌份额将进一步集中。

2021年轿车、SUV、MPV三大品类清一色下滑，其中MPV下滑高达%，2021年三大品类的低端车市将持续萎缩。

2021年美系韩系轿车疲软，个性运动轿车崭露头角，2021年轿车之争将聚焦德日两系，个性运动轿车将持续上量。

2021年大众SUV战略基本成型，中国品牌SUV加速矩阵布局，2021年大众SUV与中国高端SUV都会持续发力。

2021年MPV加速两极分化，大量低端低价低质MPV销量大幅下滑，2021年家用MPV蓄势待发，MPV格局初露端倪。

2021年车市格局演变:B区车企将主导竞争，A区车企积极推动，C区车企将大规模被淘汰，D区车企面临严峻挑战。