网易财经12月8日讯 据中国汽车工业协会统计分析，2009年11月，汽车产销分别完成万辆和万辆，比上月分别增长%和%，比上年同期分别增长%和%，产销再创历史新高。
截止到11月，我国汽车产销已连续9个月达到百万辆水平，前11个月汽车产销均超过1220万辆，全年完成1300万辆的预测已无悬念。
中汽协表示，11月升及以下乘用车产销增长情况明显好于其他品种，反映了在购置税优惠政策到期前消费者表现出的担心，为避免汽车市场出现大波动，希望有关部门尽快明确有关政策。
中汽协认为，翘尾因素导致月度产销同比出现高速增长，这也是近几个月的一个突出特点，预计12月汽车产销仍将表现出较高的增长速度。
一、 11月汽车产销再创历史新高
11月汽车产销继续沿着上升轨道运行，当月产销量创历史新高，这也是今年以来月度历史最高记录第四次被刷新。
1-11月汽车产销分别为万辆和万辆，比上年同期分别增长%和%。
今年以来我国汽车工业受政策因素拉动表现出了较好的发展势头，同时汽车的旺销给国家税收做出了很大的贡献，据国家税务总局公布的数据，今年前10个月汽车消费税同比增长12%，汽车购置税同比增长%。
二、乘用车保持良好发展势头 商用车情况好转
11月各车型均呈现较快增长，乘用车产销分别完成万辆和万辆，比上月分别增长%和%，同比分别增长倍和%，月产销再创历史新高。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，预计年内有望首次超过千万辆。
在乘用车各品种中:多功能乘用车（MPV）环比增长最为明显，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车增速略低；与上年同期相比，各品种增速迅猛，其中交叉型乘用车和SUV增速均超过100%。
11月商用车产销分别完成万辆和万辆，比上月分别增长%和%，同比分别增长倍和%。1-11月商用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，增速比1-10月提高和个百分点，商用车市场情况明显好转。
三、 升及以下排量乘用车销量创新高
受国家政策拉动，升及以下乘用车今年以来表现突出，1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%，多数品种出现一车难求的局面。据中汽协推算，政策因素拉动增长达260万辆左右。
由于年底购置税政策优惠敏感期的到来，该排量品种更是产销两旺，11月升及以下排量乘用车销量为万辆，其中升及以下轿车销售万辆，均创出历史新高，预计该类车型12月仍将有良好表现。而高排量乘用车近期也呈现出较好发展态势。
11月，轿车销量排名前十位的品牌主要集中在升及以下品种，依次是:F3、凯越、悦动、捷达、雅阁、QQ、朗逸、凯美瑞、夏利和桑塔纳，与上月相比，悦动排名有所提前，朗逸和夏利进入前十名。
四、自主品牌乘用车销量创新高
11月，乘用车自主品牌共销售万辆，创历史新高，占乘用车销售总量的%，比10月提高个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售万辆、万辆、万辆、万辆和万辆，分别占乘用车销售总量的%、%、%、%和%。
自主品牌轿车共销售万辆，占轿车销售总量的%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售万辆、万辆、万辆、万辆和万辆，占轿车销售总量的%、%、%、%和%。
1-11月，乘用车自主品牌共销售万辆，占乘用车销售总量的%，比1-10月有所提高。
五、11月汽车出口表现良好，累计降幅继续收窄
11月企业出口表现良好，当月出口汽车万辆，比上月增长%，比上年同期增长12%，本月汽车出口为年内最高水平。1-11月累计出口汽车万辆，比上年同期下降%，降幅比上月继续收窄。
2009年10月23日，商务部等六部委发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，《意见》分析了我国汽车产品出口现状和面临的形势，提出了促进发展的指导思想和发展目标及具体措施。中汽协希望有关部门尽快有针对性制定可操作的实施细则，特别是制定具体的金融支持和财税鼓励政策，并确保具体措施落实到位。
另据中汽协整理的海关进出口数据，今年前10个月，全国汽车商品累计进出口总额亿美元，其中进口金额亿美元，同比下降%，出口金额亿美元，同比下降%。
六、企业经济效益继续好转
据中汽协统计的2009年1-10月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前10个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益继续好转，主要指标均好于上年同期。
1-10月累计实现营业收入亿元，同比增长%，增幅比1-9月提高个百分点，增长额为亿元，且19家企业中有15家高于上年同期，比1-9月增加1家。
1-10月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额亿元，同比增长 %，增幅比1-9月提高个百分点，增长额为亿元，19家企业中仍有3家亏损。
1-10月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值亿元，同比增长%，增幅比1-9月提高个百分点，增长额为亿元。从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标逐月回升的趋势得到延续。
