5月28日，满帮集团(下简称“满帮”)向美国证券交易委员会(SEC)公开递交首次公开发行招股书，拟在纽交所挂牌上市，股票代码“YMM”。此次招股书显示，软银与红杉为满帮主要股东，在本次上市前的股权占比分别为%与%。

满帮由江苏运满满和贵州货车帮于2021年合并而成，通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直连货主与司机的线上数字货运平台，实现了货主高效找车、司机快速找货的功能，减少卡车空驶及配货等待时间，全面提升公路运输效率。

招股书显示，2021年全年GTV(平台总交易额)达1,738亿元，约占中国数字货运平台GTV总量的64%，订单量达7,170万单，共计280万卡车司机在平台上完成货运订单，约占中国中重型卡车司机的20%。

满帮通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破。

具体而言，满帮以庞杂的线路、装运、价格、车型及履约数据为基础，通过构建多元的标签维度，实现非标数据的结构化，并通过AI、云计算技术，实现了订单的快速匹配及运输路径的智能规划，打造了数字化、标准化、智能化的高效货运平台。

此外，针对平台上货主与司机的多元化需求，满帮联合产业伙伴，为用户提供运输管理系统、ETC、能源、卡车销售、信用和保险解决方案等一系列增值服务，构建起覆盖公路运输全服务场景的货运新经济生态。

据招股书显示，截至2021年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网，形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，并实现对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，实现全局最优的复杂动态匹配。

招股书显示，在2021年第一季度，平台货主MAUs(月活跃用户数)达122万，完成运输订单2210万单，均呈现出显著增长态势，相较2021年同期的增长率分别为67%、170%。2021年3月，满帮平台货主MAUs(月活跃用户数)已达140万。

财务方面，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。根据招股书数据，满帮2021年与2021年的营收分别为亿元与亿元，同比增长%；其中货运匹配服务带来的营收从亿元进一步增长至亿元，同比提升10%。此外，通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率从44%增长至49%，公司的精细化运营能力进一步提升。

另一方面，2021年增值服务为满帮带来亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。招股书中提及，2020全年有大约万名用户在满帮平台使用了至少一项增值服务。

2021年第一季度，满帮进一步实现大幅增长，GTV达515亿元，同比大增108%，实现营收亿元，同比增长近一倍。

此外，招股书显示，基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)，满帮在2021年已实现净利润亿元，2021年第一季度净利润达亿元，同比实现倍的大幅增长。