新华社哈尔滨12月17日电(记者 王君宝)16日7时15分,满载2800吨玉米的40850次玉米专列,从黑龙江省讷河市拉哈火车站驶出,发往四川省成都市银山镇。从10月份至今,哈尔滨铁路局已运送粮食68000余车,约500万吨。

　　今年是我国实施玉米收储制度改革、推行市场化收购的第一年。作为全国最大的商品粮基地和玉米生产大省,黑龙江省玉米销量大增。11月30日,黑龙江省专门召开玉米运销工作会议,专题研究解决粮食收储企业、农民合作社的粮食外运问题,铁路部门承担起了粮食外运的重担。

　　自10月起,哈铁局日请车量已达5万车,其中粮食日请车量就达9000车,并且每日以200车-500车的数量递增。进入11月中旬,粮食运输需求日请车量达11177车,这对于日装车能力仅为1万车左右的哈铁局而言,运输压力空前。

　　为破解新粮外运难题,地处路网末端的哈铁局争取中国铁路总公司的大力支持,从沈阳、济南等地调拨空棚车、敞车和蓬布等车辆备品,在京广、京九两条繁忙铁路上开通粮食运输“绿色通道”。

　　同时,主动对接黑龙江省工信委和省粮食局,每天了解粮食运输重点企业的需求,制定日装车计划。在省内105家企业派驻了91名货运代表,及时掌握企业的发运量、装车地点、运输方向、船期等情况。

　　入冬的黑龙江白雪皑皑,而在白山乡、佳木斯、七台河、依安等地却正热火朝天地组织开行多趟发往上海、成都、金港、鲅鱼圈方向的玉米货运列车,让北国黑土地产出的“金粒子”源源不断装上奔向南方的列车。