齐 慧

　　在关于春运的讨论中，列车上的饮食是大家最关注的话题之一。为了给乘客提供更好的车上餐饮服务，今年春运伊始，各铁路局就组织了多方力量，精心准备、提前安排车上饮食，努力让每位旅客在路上都能吃好喝好、快乐回家。

　　在东北，沈阳铁路局为乘坐高铁的旅客推出了5种不同档次、极具东北特色的营养套餐，有15元的滑炒鸡丁套餐，也有价格稍高、标价40元的酸菜白肉套餐、深海鲐鱼套餐等；在西北，为了满足穆斯林旅客在列车上的用餐需求，乌鲁木齐铁路局配备了清真炊具、餐具，备足了清真食材，并在餐车前台、后台各配备一名少数民族职工；在东部，上海铁路局推出饭团等高铁特色餐食，针对旅客个性化需求，分别在上海虹桥站和杭州东站始发的40余趟高铁列车上推出4个品种的净素盒饭，日均销售量超过500份；在西南，南宁铁路局在新开设的“刘三姐号”列车上推出极具地域风格的饮食，旅客不仅能品尝到黄焖鸡、啤酒鱼、柠檬鸭等广西菜肴，还可以在15节车厢内欣赏到广西15个旅游名城的风景；在东南，由于列车上客家旅客多，南昌铁路局福州客运段“红古田号”列车适时推出酿豆腐、客家粉蒸肉、长豆烧茄子等特色菜肴。江西赣州、南昌等地的旅客则喜欢吃辣，餐车有辣子鸡丁、红辣椒水煮鱼等江西特色菜肴。充满地域风味的美食，让旅客们在旅途中就能感受到暖暖的乡情。

　　众口难调，在繁忙的春运中，铁路部门要满足3亿多人次旅客的饮食需求，确实是个不小的难题。近日，有旅客反映高铁廉价盒饭供应不足，铁路部门表示马上改进，确保供应，体现了为旅客做好服务的诚意。随后，又有网友质疑高铁不提供方便面，再次引发了大家的讨论。这都折射出公众对提高列车餐饮服务的期待，也暴露出当前列车餐饮服务存在的短板，表明铁路部门在列车餐饮方面需要改进的地方还有不少。

　　协调这两者的矛盾要从两方面考虑：一方面，铁路部门改善餐饮服务，首先要做到不争小利。现在，乘高铁出行已经不是“奢华”的选择，而是普通老百姓日常所需。如果在廉价盒饭、饮用水等方面争小利，将多选变为单选，让消费者产生“被打劫”的感觉，注定得不偿失、因小失大；另一方面，乘客也要看到铁路部门在改善餐饮服务方面所做的努力，毕竟做出符合每个人口味的饭菜不现实，高铁列车也存在不能开火做饭等限制。

　　金杯银杯不如乘客的口碑。每一份乘车体验，都是一个口碑。铁路部门应把乘客体验放在更加重要位置，用更加贴心、开放的服务理念，及时弥补管理中存在的漏洞，在盒饭、饮用水等诸多方面改良供货结构，让乘客满意。