司马童

　　“严查严处电动自行车交通违法，既能够保障电动车安全文明的骑行条件，也能够进一步提升电动自行车驾驶人的守法意识。”近日，记者从福建省交警总队获悉，接下来的一个月时间，将是该省电动车违法处罚的“最强月”。其间，福建交警部门将投入大量警力和装备，对电动车违法行为进行严查严处和教育普法。（1月11日《海峡都市报》）

　　将目光投诸交通问题，现实中“不把电动车当车”的人，可谓也比比皆是。于是，用电动车违规载人运货者有之，遇到红灯照样横冲直撞者有之，更有甚者，还时常酒驾醉驾危险性很大的超标电动车。在不少地方，市民们对胡乱行驶电动车的恐惧，已远胜于担忧个别机动车的不守规矩。

　　看起来，福建展开的这场严查严处电动车违法治理行动，依然采取了循序渐进的稳妥步骤。此前两个月，通过大量的安全宣传和教育，以及注册登记电动车约10 余万辆，为打造文明安全的电动车骑行环境打下了管理基础。而接下来的“最强严管月”中，按照道交法和《福建省非机动车管理办法》等的有关规定，该省交警部门将以罚款和扣车等手段，对电动车违法行为实施严格执法，其中罚款分为20元、50元、100元和200元四类。可以说，这样的“敢扣敢罚”，无疑会让许多乱骑电动车者闻风而“慎”。

　　维护交通秩序，确保公众安全，对于电动车骑行的种种乱象，毫不客气地扣车和罚款，当然不是主要目的。然而实话实说，倘若过于强调管理执法的“和风细雨”，总对那些无视规则者“不下狠手”，希冀其自觉自愿地“改过自新”、文明骑行，大概也是一种不切实际的梦想和幻想了。所以，借鉴机动车整治酒驾和醉驾的做法，用严格执法和常态“管教”，让有违规违法行为者“风声鹤唳”，高度紧张地时时盘算“风险成本”，可能也是一条取得治理实效的必由之路了。

　　从媒体披露的消息看，“最强严管月”中，倘若仍有人“不把电动车当车”来乱开乱闯，福建交警的罚单早已备好。那么，不妨来瞧瞧几条会罚50元的电动车交通违法行为：违反规定载人的；违反指示标志、标线通行的；未经登记或使用伪造、变造的非机动车号牌上路行驶的；遇行人正在通过人行横道未让行，或行经没有交通信号的道路时未避让横过道路行人的……罚款50元尽管不多，但可想而知，要是交警部门动了真格和严加管束，一些地方电动车变“文明车”的风气，必能可以“大为一振”。

　　“把电动车当车”需要常态“管教”。依我之见，这种交通管理和文明疏导的新常态，至少包含了两层期许：一是需要见贤思齐、推而广之，不仅仅福建交警部门要这么做，其他的城市和地方也该迅速参考与借鉴；二是应当驰而不息、久久为功，除了一段时间的“治乱用重典”，更靠建立健全长效机制，潜移默化凝聚遵章守纪的规则意识。还应想到的是，如果电动车方面的文明骑行也蔚然成风，势必会对机动车驾驶带来良好催化与促动。换言之，基础打得越实，和谐更显魅力。