5 月 9 日，据中国台湾地区经济日报报道，随着全球节能减排风潮兴起，汽车厂商加码投资电动车事业已成为不可逆的趋势。DIGITIMES Research 分析师林芬卉观察，因 2021 年全球电动车销量表现超乎预期，年增率超过 100%，导致电池材料供应不及，需求量大的锂盐材料近 1 年价格呈现 8 倍以上涨幅。

根据各国车协统计，2021 年全球电动车销量已达 658 万台，年增 %，超乎业界预期，同步带动电池装机量倍增，使电池材料浮现供应吃紧及价格大幅上扬。林芬卉预估，至 2025 年电动车销售量将达到约 3000 万台，届时电池装机量将接近 1700GWh，为 2021 年的 倍，因此对电池材料需求将非常可观。

电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜四大部分所组成，在动力电池需求大增下，每个环节的材料价格皆有上升情形，其中以锂盐 (含碳酸锂及氢氧化锂) 价格涨幅最为显著。这是因为电池成本占比最高的正极材料，以及有电池血液之称的电解液，都会使用到锂盐。而各方抢夺锂资源，加上缺工问题严重，导致扩产时程较预期延长半年以上，造成供需缺口更加严峻。

报道称，2022 年 3 月，碳酸锂及氢氧化锂价格已分别较 2020 年 12 月开始起涨时上扬 8 倍以上。DIGITIMES Research 观察，电池厂商因无法自行吸收材料价格涨幅，将成本转嫁汽车厂商，使得他们开始调涨车价，并减少获利低的低价小型车款生产。