据介绍，中欧班列是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间的集装箱等铁路国际联运列车。长安号作为中欧班列的重要组成线路，自2013年11月28日首车发车，到现在已开行超过1140列。其中，农产品已成为中欧班列“长安号”的搭载“常客”。 

　　西安爱菊粮油工业集团是中欧班列“长安号”的客户之一，副总经理陈冬萌告诉记者：“我们2018年通过中欧班列长安号运回小麦5万吨，面粉1万吨，油脂2万吨。未来3至5年内，预计还有100到300个中欧班列的运输需求。”过去，爱菊从中亚地区进口粮油要绕很大一个圈，一趟一两个月，而有了“长安号”，粮油从装车到抵达西安港只用一周时间。在刘冬萌看来，通关一体化、预报关制度等流程再造也使“长安号”给企业带来了不少便捷。受益于一带一路交通建设，如今，爱菊已与哈萨克斯坦政府签订了150万亩的原料种植战略合作协议，并在哈萨克斯坦北哈州建设了农产品加工园，此举使中国企业得到了稳定且量大质优的原料，使哈萨克斯坦扩大了农作物种植面积，当地引进了粮油原料加工新技术，实现了双赢。

　　据了解，政府主导、市场参与、按需开行、空箱不补、舱单归并等，让中欧班列“长安号”在效率和成本上获得了较大的竞争力，长安号运输货物量也随之节节攀升。截至去年底，“长安号”运送货物超过110万吨，重载率高达99.9%。