为远洋渔船平安保驾护航

本网记者 戴军

　　1985年，我国第一支远洋渔船船队出发去西非海域作业。30多年来，我国远洋渔业快速发展，现在有2500多艘远洋渔船作业于世界40多个国家的专属经济区和太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域，将千万里之外的鳕鱼、金枪鱼、秋刀鱼等优质海产品捕捞回来，丰富我们的餐桌。大海无风三尺浪，船舶在茫茫海上航行，如同一片扁叶，是谁在守护这些远洋渔船的安全？

　　为了保证渔船具备安全航行和作业的条件，保障渔船和渔民生命财产安全，防止污染环境，按照国际公约和我国法律法规要求，渔船安全技术状况在建造时必须经过检验监管，投入运营后每年都要接受检验监管。多年来，远洋渔船检验工作由农业部渔业船舶检验局（以下简称国家船检局）统一组织各有关省渔业船舶检验机构实施，渔业船舶验船师按照统一的检验技术法规、标准和管理要求进行检验监管。

　　由于大部分远洋渔船长期在外作业，两三年甚至常年不能回国，为了方便渔民、服务远洋企业，自1999年起，国家船检局把渔船检验监管服务延伸到境外，每年统一组织渔业船舶验船师赴境外为远洋渔船进行“体检”，提高了远洋渔船的受检率，保证了境外远洋渔船具备安全航行生产的基本条件，避免了因船舶安全技术状况问题可能发生滞留的风险。同时，大大减少了企业运营成本，受到了企业的欢迎和肯定。

　　当前，境外已成为我国远洋渔船检验工作的“主战场”。我国现已在南亚、西非、南美、南太平洋等地建立了8个固定远洋渔船检验点。2017年，国家船检局共派出20个境外检验团组，61名渔业船舶验船师奔赴30多个国家或地区，检验了1254艘远洋渔船，占到当年受检船数59.7%。2018年，国家船检局还将继续调整和优化境外检验点的布局，逐步建设13个能够进行全面“体检”的A类检验点；建设6个能够进行常规项目“体检”的B类检验点；另外还设立了若干个临时检验点，成为备用的“流动医疗站”。

　　转变政府职能，提供优质服务，体现在点滴的日常工作中。为了能让百姓吃到更丰富的海产品，渔业船舶验船师奔波于世界各地，爬船台，钻机舱，海风吹干了他们的汗水，烈日晒黑了他们的皮肤。每当去交通不便或不发达的国家验船，无数次的转机、无数次机场过夜，小飞机、小汽车、轮渡的“多式联运”，让亲身经历的渔业船舶验船师们对路途的曲折记忆深刻。更甚者，若遇到当地局势动荡，渔业船舶验船师需要由当地公司聘请士兵护送，才能进出渔港进行检验，冒着风险坚守岗位。

　　为渔船质量把关，为渔船安全护航，渔业船舶验船师牢固树立“为渔服务”的工作理念，无私地守护着我国远洋渔船的安全。为支持和服务国家“一带一路”倡议以及“海洋强国”战略的实施，保障我国远洋渔船在全球海域航行作业安全，他们作出了非凡的贡献。（图片由农业部渔业船舶检验局提供）